Force quotient minangka nilai sing diwilang sing nuduhake kenaikan / mundhut gaya antarane 2 titik pangukuran.
Kekuwatan ing aspring gas kompresimundhak liyane iku teken, ing tembung liyane minangka rod piston di-push menyang silinder.Iki amarga gas ing silinder wis teken liyane lan liyane amarga owah-owahan pamindahan nang silinder, mangkono nambah meksa sing nyebabake pasukan sumbu nyurung rod piston.
1.Pasukan ing dawa unloaded.Nalika spring unloaded, iku ora menehi pasukan.
2.Pasukan ing wiwitan.Amarga kombinasi gaya gesekan ditambahake kanggo nomer X saka N diprodhuksi dening meksa ing silinder, kurva cetha nuduhake yen pasukan mundhak cantik akeh sanalika spring gas wis teken.Sawise gesekan wis diatasi kurva tiba.Yen spring wis ngaso kanggo sawetara wektu, iku bisa maneh mbutuhake pasukan ekstra kanggo ngaktifake spring gas.Conto ing ngisor iki nuduhake prabédan antarane kaping pisanan lan kaping pindho spring gas dikompres.Yen spring gas digunakake ajeg, kurva gaya bakal cedhak karo kurva ngisor.Spring gas sing ngaso sawetara wektu bakal luwih cedhak karo kurva ndhuwur.
3.Daya maksimum ing komprèsi.Kekuwatan iki ora bisa digunakake ing konteks struktural.Kekuwatan digayuh mung minangka snapshot nalika tekanan terus-terusan / lelungan mandheg.Sanalika spring gas ora mlaku maneh, spring gas bakal nyoba bali menyang posisi wiwitan lan mulane gaya sing bisa digunakake kurang lan kurva mudhun menyang titik 4.
4.Daya maksimum sing diasilake dening spring.Gaya iki diukur ing wiwitan recoil spring gas.Iki nuduhake gambar sing bener babagan jumlah pasukan maksimum sing ngasilake spring gas nalika stasioner ing titik iki.
5.Pasukan diwenehake dening spring gas ing tabel.Miturut standar normal, kekuatan spring gas diwenehake saka pangukuran gaya ing 5 mm isih lelungan menyang status lengkap, lan ing status isih.
6.Force quotient.Daya quotient punika Nilai diwilang sing nuduhake pasukan nambah / mundhut antarane nilai ing titik 5 lan titik 4. Mangkono faktor carane akeh pasukan spring gas ilang bali saka titik travel maksimum sawijining 4, kanggo titik 5 (max. travel. ditambahi - 5 mm).Daya quotient diitung kanthi mbagi gaya ing titik 4 kanthi nilai ing titik 5. Faktor iki uga digunakake ing kahanan mbalikke.Yen sampeyan duwe daya quotient (ndeleng nilai ing tabel kita) lan gaya ing titik 5 (gaya ing tabel kita), gaya ing titik 4 bisa diwilang dening multiplying daya karo gaya ing titik 5.
Daya quotient gumantung ing volume ing silinder digabungake karo kekandelan rod piston lan jumlah lenga.Iki beda-beda saka ukuran kanggo ukuran.Logam lan cairan ora bisa dikompres, mula mung gas sing bisa dikompres ing silinder.
7.Damping.Antarane titik 4 lan titik 5 tikungan bisa dideleng ing kurva gaya.Ing titik iki, damping diwiwiti, lan ana damping kanggo sisa perjalanan.Damping dumadi liwat lenga sing kudu seep liwat bolongan ing piston.Kanthi ngganti kombinasi ukuran bolongan, jumlah lenga, lan viskositas lenga, damping bisa diganti.
Damping bisa / ora kudu dibusak kabeh, minangka lengkapspring gas kompresing gerakan free dadakan saka piston ora bakal damped, lan kanthi mangkono rod piston bisa lengkap saka silinder.
wektu Post: Mar-06-2023
