1.Unsur elastis: kanggo motor, padha springs utawasumber gas, lan hydro pneumatic springs.Kanggo mobil, spring godhong ditambahake.Fungsine kanggo ndhukung getaran awak lan bantalan.Miturut karakteristik sing beda, bisa dipérang dadi linear lan nonlinear.Contone, kanggo spring coil, yen komprèsi 10CM nalika mbukak 100kg, banjur 200kg punika 20300 lan 30, kang linear;Kanggo non-linear, kayata spring rwaning cross-section variabel, spring pneumatik hidro lan spring pneumatik kanggo muter.Contone, kompresi 100kg yaiku 10CM, dene kompresi 200kg yaiku 15CM, yaiku nonlinear.Kaya kamar gas saka reducer ngarep lan botol nitrogen saka reducer mburi.
2.Dampingunsur: iku bagéan non spring saka absorber kejut.Fungsine yaiku kanggo nyuda efek musim semi, nyuda amplitudo unsur elastis, lan ngowahi energi geter kendaraan dadi energi panas saka lenga damping kanggo emisi.Sing luwih gedhe damping, sing kurang geter.Kosok baline, luwih akeh.Kerjane ing podo karo karo unsur elastis kanggo nyuda geter awak kendaraan utawa gembong.
3.Pencocokan unsur elastis, unsur damping lan jinis kendaraan: roda sing disebabake dening permukaan dalan sing ora rata yaiku getaran awak kendaraan, sing mengaruhi kenyamanan lan kesehatan para pengendara sepeda utawa pembalap, lan uga integritas kendaraan lan isine.Ing babagan frekuensi geter, frekuensi geter sing bisa ditanggung utawa dirasakake dening awak manungsa yaiku frekuensi mlaku, yaiku 1 nganti 1,6 Hz, lan amplitudo kurang saka 27 mm.
4. Unsur elastis sing luwih alus bisa entuk frekuensi geter sing luwih murah lan akselerasi geter sing luwih cilik, lan entuk adhesi dalan sing apik.Nanging, miturut premis alangan sing padha, bakal nyebabake efek amplitudo sing gedhe, sing uga ora nyenengake, lan malah nyebabake muntah.Kosok baline uga bener.
Wektu kirim: Nov-07-2022
