Penyangga Angkat Gas TSC

Katrangan Cekak:

Pegas Gas bisa digunakake ing macem-macem kahanan, kayata ing mobil, penerbangan, mebel, prau, lan bidang industri liyane. Kita nawakake macem-macem pegas gas. Yen sing dikarepake ora standar, kita bisa nyetel kabeh jinis pegas lan ukuran kanggo nyukupi kabutuhan sampeyan. Yen pesenan sampeyan ora ana ing stok, kita bisa ngasilake sajrone wektu sing cendhak.

Kirim Email

Rincian Produk

KEUNTUNGAN KAMI

SERTIFIKAT

KERJASAMA PELANGGAN

Tag Produk

Pegas Gas Standar

Pegas Gas standar asring diarani Gas Shocks, Gas Pistons, utawa Gas Struts.

Pegas gas kita minangka produk sing sampurna kanggo mbantu ngontrol gerakan tutup, lawang, utawa sarung sampeyan.

Pegas gas standar dipasang minangka standar ing saben lawang mburi mobil. Saben pegas gas diwenehi tekanan gas nitrogen lan ngandhut sithik lenga pelumas ing njero silinder.

Pegas gas digunakake nalika massa utawa bobot arep diangkat, diturunake, utawa dicekel tanpa gaweyan akeh. Yen ora dibebani, pegas iki mesthi diulur. Nalika gaya sing luwih gedhe tinimbang tekanan isi nitrogen sing dikompres ditrapake, pegas gas bakal nyurung bebarengan.

Pegas Gas, Piston, lan Strut khusus kasedhiya. Hubungi kita yen kabutuhan sampeyan babagan dawa lan ukuran stroke sing luwih dawa sing ora kadhaptar ing kene.

6/15|Pusat 10-150mm| Gaya 10-400N

•Gaya (F1)10 – 400 N
•Kemajuan 27%
•Diameter batang piston 6 mm
•Diameter tabung silinder 15 mm
•Sambungan batang piston M6-M5
•Sambungan silinder M6 – M5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

6/19|Pusat 10-150mm|Kekuwatan 10-400N

6/22|Pusat 10-150mm|Kekuwatan 10-400N

•Gaya (F1)10 – 400 N
•Kemajuan 11%
•Diameter batang piston 6 mm
•Diameter Silinder 22 mm
•Sambungan batang piston M6-M5
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

8/19 |Pusat 10-300mm|30-700N

•Gaya (F1)30 – 700 N
•Kemajuan 33%
•Diameter Batang Piston 8 mm
•Diameter Silinder 19 mm
•Sambungan Batang Piston M8-M6
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

8/22|Pusat 10-300mm|Kekuwatan 30-700N

8/28|Pusat 10-300mm|Kekuwatan 30-700N

•Gaya (F1)30 – 700 N
•Kemajuan 13%
•Diameter Batang Piston 8 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M8-M6
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

10/22|Pusat 20-800mm|Kekuwatan 50-1200N

•Gaya (F1) 50 – 1200 N
•Kemajuan 39%
•Batang Piston Diameter 10 mm
•Diameter Silinder 22 mm
•Sambungan Batang Piston M8-M6
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

10/28 |Pusat 20-800mm|Kekuwatan 50-2600N

•Gaya (F1) 50 – 2600 N
•Kemajuan 21%
•Batang Piston Diameter 10 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

10/40|Pusat 20-1000mm|Kekuwatan 200-5000N

•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Kemajuan 8%
•Batang Piston Diameter 10 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

12/28|Pusat 20-1000mm|Kekuwatan 100-2600N

•Gaya (F1) 100 – 2600 N
•Kemajuan 333%
•Batang Piston Diameter 12 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Sistem operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

12/40|Pusat 20-1000mm|Kekuwatan 200-5000N

•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Kemajuan 13%
•Batang Piston Diameter 12 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

14/28 |Pusat 20-1000mm|Kekuwatan 150-2600N

•Gaya (F1) 150 – 2600 N
•Kemajuan 52%
•Diameter Batang Piston 14 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

14/40|Pusat 20-1000mm|Kekuatan 200-5000N

•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Kemajuan 18%
•Diameter Batang Piston 14 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10-M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

20/40|Pusat 20-1000mm|Kekuwatan 200-5000N

•Kekuwatan (F1) 200 – 5000 NProgresi 45%
•Batang Piston Diameter 20 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M14- M1,5
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu operasi:
•Suhu endhek – Nalika digunakake sajrone wektu sing suwe ing suhu -20 °C utawa luwih adhem
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel suhu dhuwur – Kanggo panggunaan sing suwe ing suhu ndhuwur 80C

Pegas Gas sing Bisa Dikunci

Pegas iki umume kerjane padha karo pegas gas, nanging bisa diblokir terus-terusan ing posisi apa wae. Gaya: saka 150 Newton (= 15 Kg) nganti 1200 Newton (= 120 Kg) Dawane stroke: saka 20 mm nganti 500 mm.

Pegas/Pemblokir Gas sing bisa dikunci bisa dikirim ing varian ing ngisor iki:

• Pamblokiran kaku ing arah narik
• Pamblokiran kaku ing arah dorongan
•Pegas gas sing bisa dikunci fleksibel
•Pancen kaku Bisa diblokir

Pegas iki bisa dipasang ing posisi apa wae, nanging disaranake masang pegas iki kanthi pin pelepas mudhun supaya rereget ora mlebu.

Kita uga nawakake kabel lan sistem kontrol langsung:

Penguncian kaku ing pegas arah tarikan
Kunci kaku ing arah tarikan digunakake nalika rebound ing sepur ora dikarepake. Pegas sing bisa dikunci kanthi kaku iki ndandani bagean sing obah ing posisi sing tepat lan menehi kemungkinan kanggo nyetel maneh.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka pilihan:
Tarikan Pegas Gas sing bisa dikunci:

6/19 | Hub 30-150mm | Gaya 60-400 N

Gaya (F1) 60 – 400 N
Meksa meksa 3 x F1
Tarik paksa 3 x F1
Kemajuan 35%
Diameter Batang Piston 6 mm
Diameter Silinder 19 mm
Sambungan Batang Piston M6x0.75
Sambungan silinder M8
Bahan
Baja
Baja tahan karat 304
Ventil Inline

8/23 |Pusat 60-300mm|Kekuwatan 60-700 N

*Gaya (F1) 60 – 700 N
*Tekanan dorong 1000 Newton
* Gaya tarik 5000 Newton
*Kemajuan 50%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 23 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Diameter Silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304

10/23 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 150-1200 N

*Gaya (F1) 150 – 1200 N
*Peksa meksa 4 x F1
*Kencengke tarik 3000
*Kemajuan 50%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 23 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Diameter Silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304

10/28 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 180-1200 N

*Gaya (F1) 180 – 1200 N
*Peksa push 5,5 x F1
*Kencengke tarik 3000
*Kemajuan 45%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 28 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304

10/40 | Hub 20-400mm | Gaya 250-1200 N

*Gaya (F1) 250 – 1200 N
*Peksa meksa 12 x F1
*Kencengke tarik 3000
*Kemajuan 33%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 40 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M10 M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304

14/40|Pusat 20-500mm|Kekuwatan 300-2600 N

*Gaya (F1) 300 – 2600 N
*Peksa meksa 6,5 x F1
* Gaya tarik 3000N
*Kemajuan 20%
*Diameter Batang Piston 14 mm
*Diameter Silinder 40 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M14x1.5
*Bahan
*Baja

Pegas dorong pengunci kaku
Pamblokiran kaku ing arah tekanan digunakake nalika tekanan ora dikarepake mundhak. Pegas sing bisa dikunci kanthi kaku iki ndandani bagean sing obah ing posisi sing tepat lan ngidini supaya bisa diatur maneh.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka pilihan:
Pencet pegas gas sing bisa dikunci:

8/22 |Pusat 20-200mm|Kekuwatan 50-700N

-Gaya (F1) 50 – 700 N
-Peksa meksa 5 x F1
-Kencengke tarik 2 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

10/23 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 50-1200N

-Gaya (F1) 50 – 1200 N
-Peksa meksa 5 x F1
-Kencengke tarik 2 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 23 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

10/28|Pusat 200-400mm|Kekuwatan 250-1200N

-Gaya (F1) 250 – 1200 N
-Tekan paksa 10000
-Kekuwatan tarik 4,8 x F1
-Kemajuan 45%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

10/40 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 150-1200N

-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Tekan paksa 10.000
-Kencengke tarik 12 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Diameter Silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

14/40|Pusat 30-500mm|Kekuwatan 60-2600N

-Gaya (F1) 60 – 2600 N
-Tekan paksa 10.000
-Kencengake tarikan 5,6 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M14x1.5 M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja

Fleksibel sing bisa diblokir
Pegas tekanan gas sing bisa dikunci iki bisa dikunci ing posisi apa wae ing sadawane dawa stroke. Blokir tetep elastis ing loro arah. Nalika dibebani, pegas rada pegas nanging bali menyang posisi terkunci. Jinis blokir iki bisa dibandhingake karo efek pegas ing pilar kursi kantor.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka pilihan:
Pegas Gas sing fleksibel lan bisa diblokir:

6/19 |Pusat 40-150mm| Gaya 60-400N

-Gaya (F1) 60 – 400 N
-Kemajuan 20%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M6x0.75
-Sambungan silinder M8

10/23|Pusat 20-400mm|Kekuwatan 150-1200N

-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Kemajuan 35%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 23 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8

10/28 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 150-1200N

-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8

10/40|Pusat 20-400mm|Kekuwatan 200-1200N

-Gaya (F1) 200 – 1200 N
-Kemajuan 15%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10

14/40|Pusat 20-500mm |Kekuwatan 250-2500N

-Gaya (F1) 250 – 2500 N
-Kemajuan 33%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10

Pegas iki kerjane ngelawan karo pegas tekanan gas. Ing kahanan tanpa tekanan, batang piston jinis iki mesthi ditarik maneh ing silinder. Pegas iki digawe adhedhasar prinsip rong silinder. Gas mung ana ing salah siji sisih piston. Gas kasebut bisa dikompres. Nalika gaya eksternal sing cukup ditrapake, batang piston ditarik metu saka silinder lan pegas gas ngompres gas ing silinder njaba.

Pegas Gas sing Bisa Dikunci Absolut
Pegas jinis iki nggabungake sifat-sifat penguncian kaku nalika kompresi lan tegangan. Pegas sing bisa dikunci kanthi kaku iki ndandani bagean sing obah ing posisi sing tepat lan ngidini supaya bisa diatur maneh.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka pilihan:

10/22 | Hub 20-250mm Gaya 0-1200N

-Gaya (F1) 0 – 1200 N
-Tekan paksa 7.000
- Gaya tarik 7.000
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

10/28 |Pusat 20-250mm|Kekuwatan 0-1200N

-Gaya (F1) 0 – 1200 N
-Tekan paksa 10.000
- Tarik paksa 10000
-Kemajuan 29%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

14/40|Pusat 30-250mm|Kekuwatan 0-2600N

-Gaya (F1) 0 – 2600 N
-Tekan paksa 12.000
- Tarik paksa 12000
-Kemajuan 35%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja

Ringkesan Sistem Operasi:
Kanggo kabeh pegas gas sing bisa dikunci, kita bisa nawakake macem-macem sistem pelepasan sing kompatibel. Iki cocok kanggo saben aplikasi pegas gas sing sampeyan karepake. Yen sampeyan duwe pitakon utawa kabutuhan tartamtu, sampeyan bisa tansah ngontak kita kanggo njaluk saran.

Ringkesan Sistem Operasi:
Program Sistem Operasi dipérang dadi 3 kategori:
Operasi langsung ing / ing pegas gas
Operasi kabel Bowden
Sistem operasi hidrolik

Sistem Operasi Langsung
Ana macem-macem endhas pemicu kanthi tuas operasi ing posisi lan dawa sing beda-beda kanggo aplikasi kanthi pemicu langsung ing pegas gas.

Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka salah sawijining pilihan.

Operasi langsung 7000N

M 8x1-07000N M8.1 x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 8,1 mm
-Sambungan Batang Piston M8.1
-Dawane 30 mm
-Bahan
*Aluminium

M 10x1-07000N M10x1x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 10,1 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Dawane 30 mm
-Bahan
*Aluminium

Operasi langsung 12000 N

M10x1-12000N M10x1x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 10,1 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Dawane 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M10x1-12000N M10x1 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 12.1
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Dawane 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M14x1-12000N M14x1.5 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 12.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Dawane 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M14x1-12000N M14x1.5 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 14.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Dawane 40 mm
-Bahan
*Aluminium

Sistem Operasi Kabel Bowdenzug
Pelepasan kabel Bowden digunakake kanggo aplikasi ing ngendi aktuasi ora bisa ditindakake langsung ing pegas gas. Sistem iki kasusun saka sirah pelepasan ing pegas gas, dawa kabel Bowden sing beda-beda, lan pilihan unit aktuasi sing beda-beda kanggo macem-macem aplikasi.

Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka salah sawijining pilihan.

Bowdenzug 7000N

M 8x1-7000N M8.1 x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 8,1 mm
-Batang piston sambungan M8.1
-Dawane perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium

M10x1-7000N M10x1x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 10,1 mm
-Batang piston sambungan M10.1
-Dawane perakitan 30 mm
-BahanGaya (F1) – N
-Diameter bolongan 10,1 mm
-Batang piston sambungan M10.1
-Dawane perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
Aluminium

Bowdenzug 12000 Lor

M10x1-12000N M10x1 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 10,1 mm
-Batang piston sambungan M10x1
-Dawane perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M10x1-12000N M10x1x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 12,1 mm
-Batang piston sambungan M10x1
-Dawane perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M14x1-12000N M14x1.5 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 12,1 mm
-Batang piston sambungan M14x1.5
-Dawane perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium

M14x1-12000N M14x1.5 x40

-Gaya (F1) – N
-Diameter bolongan 14,1 mm
-Batang piston sambungan M14x1.5
-Dawane perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium

Sistem operasi hidrolik
Bentuk kondisi sing paling elegan lan nyaman kanggo pegas tekanan gas sing bisa dikunci yaiku pelepas hidrolik. Iki ngidini titik pemicu diposisikan kanthi sampurna. Garis hidrolik gampang diintegrasi ing macem-macem pojok lan pinggiran ing aplikasi sampeyan.

Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan minangka salah sawijining pilihan.

M8x1x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 8.1
-Sambungan Batang Piston M8.1
-Dawane perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium

M10x1x30

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 8.1
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Dawane perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium

M14 x 1,5 x 30

-Gaya (F1) – N
-Diameter Bolongan 8.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Dawane perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium

Pegas Tegangan Gas

Kabel gas mesthi ditarik maneh kanthi standar. Jinis iki kerjane mbalikke karo pegas gas standar. Nalika gaya sing luwih gedhe tinimbang tekanan pengisian nitrogen sing dikompres ditrapake, pegas tegangan bakal metu nganti dawa maksimal sing dipanjangake.
Pegas jinis iki biasane digunakake nalika amarga papan sing sempit, aplikasi pegas kompresi ora bisa ditindakake. Pegas kabel throttle kasedhiya ing rong versi: kanthi redaman ujung lan tanpa redaman ujung.

Kita nawakake 3 jinis pegas tegangan gas standar:
Pegas tegangan gas tanpa redaman
Pegas tegangan gas kanthi redaman
Pegas tegangan gas sing bisa dikunci

Pegas Tegangan Gas tanpa redaman

Pegas iki biasane digunakake kanggo nyeimbangake bobot. Ing posisi normal, batang piston saka pegas tekanan gas mesthi diulur. Tekanan gas ing loro-lorone piston ing pegas tekanan gas padha. Gas kasebut bisa dikompres. Nalika gaya eksternal ditrapake ing batang piston menyang silinder, piston bakal ngompres gas kasebut. Amarga penetrasi piston menyang silinder, tekanan gas mundhak. Nalika gaya eksternal mudhun, piston bakal bali menyang posisi asline.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan uga bisa ditindakake:

6/19 |Pusat 40-150mm|Kekuwatan 60-400N

-Gaya (F1) 60 – 400 N
-Kemajuan 20%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M6
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

8/22 | Hub 10-300mm | Gaya 40-700N

-Gaya (F1) 40 – 700 N
-Kemajuan 23%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 316

10/28 |Pusat 20-400mm|Kekuwatan 150-1500N

-Gaya (F1) 150 – 1500 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

10/40|Pusat 20-400mm|Kekuwatan 200-2000N

-Gaya (F1) 200 – 2000 N
-Kemajuan 15%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

14/40|Pusat 20-500mm|Kekuwatan 250-4000N

-Gaya (F1) 250 – 4000 N
-Kemajuan 33%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
- Baja
-Ventil Queer
-Scraper Opsional
-Vetkamer Opsional

Pegas tegangan gas kanthi redaman
Pegas iki biasane digunakake kanggo nyeimbangake bobot. Ing posisi normal, batang piston saka pegas tekanan gas mesthi diulur. Tekanan gas ing loro-lorone piston ing pegas tekanan gas padha. Gas kasebut bisa dikompres. Nalika gaya eksternal ditrapake ing batang piston menyang silinder, piston bakal ngompres gas kasebut. Amarga penetrasi piston menyang silinder, tekanan gas mundhak. Nalika gaya eksternal mudhun, piston bakal bali menyang posisi asline.

Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan bisa ditindakake:

6/19 |Pusat 10-200mm|Kekuwatan 50-300N

-Gaya (F1) 50 – 300 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M5
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja

8/2 |Pusat 10-200mm|Kekuwatan 50-400N

-Gaya (F1) 50 – 400 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M6
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja

10/28 |Pusat 60-500mm|Kekuwatan 100-1200N

-Gaya (F1) 100 – 1200 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304

14/40 |Pusat 100-600mm|Kekuwatan 200-2500N

-Gaya (F1) 200 – 2500 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M10
-Bahan
-Baja

Pegas tegangan gas sing bisa dikunci
Pegas iki biasane digunakake kanggo nyeimbangake bobot. Ing posisi normal, batang piston saka pegas tekanan gas mesthi diulur. Tekanan gas ing loro-lorone piston ing pegas tekanan gas padha. Gas kasebut bisa dikompres. Nalika gaya eksternal ditrapake ing batang piston menyang silinder, piston bakal ngompres gas kasebut. Amarga penetrasi piston menyang silinder, tekanan gas mundhak. Nalika gaya eksternal mudhun, piston bakal bali menyang posisi asline.
Kita nawakake macem-macem pilihan, mula pangaturan bisa ditindakake:

10/28 |Pusat 10-300mm|Kekuwatan 30-330N

-Gaya (F1) 30 – 330 N
-Kemajuan 10%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja

10/28|Pusat 10-350mm|Kekuwatan 100-2000N

-Gaya (F1) 100 – 2000 N
-Tekan paksa 10.000
- Gaya tarik 10.000
-Kemajuan 60%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja

14/40 | Terak 30-350mm | Gaya 200-4000N

-Gaya (F1) 200 – 4000N
- Gaya tekan 10.000N
- Gaya tarik 10.000N
-Kemajuan 60%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
-Baja

Pegas tegangan gas sing bisa dikunci

Pegas jinis iki minangka kombinasi saka pegas tegangan gas standar sing bisa dikunci, kaku banget, lan pegas tegangan gas standar, lan bisa dikunci tanpa wates sajrone kabeh langkah.

Sampeyan uga bisa entuk pegas throttle kanthi kabeh fitur sing disesuaikan karo aplikasi sampeyan. Kita bisa memenuhi meh kabeh panjaluk produksi kanthi wektu sing cendhak. Kanggo ngrampungake macem-macem pegas tegangan, kita uga nawakake sistem operasi sing cocog.

Pegas Tegangan Gas sing Bisa Dikunci -10/28 | Hub 30-300mm|50-1500N

-Gaya (F1) 50 – 1500 N
- Gaya tekan 10000 N
- Gaya tarik 10000 N
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Baja tahan karat 316

Pegas Tegangan Gas sing Bisa Dikunci -14/40 | Hub 30-350mm|200-4000N

-Gaya (F1) 200 – 4000 N
- Gaya tekan 10000 N
- Gaya tarik 10000 N
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Baja tahan karat 316