Prinsip kerja sakadamperyaiku kanggo ngisi silinder tekanan udara kanthi gas inert utawa campuran gas lenga, nggawe tekanan ing kamar kaping pirang-pirang utawa puluhan kaping luwih dhuwur tinimbang tekanan atmosfer. Bedane tekanan sing diasilake dening area cross-sectional rod piston sing luwih cilik tinimbang area cross-sectional piston digunakake kanggo entuk gerakan rod piston. Ing artikel iki, kita bakal sinau babagan peran damper ing mobil?
Damper nduweni kaluwihan sing jelas tinimbang sumber banyu biasa: kacepetan sing relatif alon, owah-owahan gaya dinamis cilik (biasane ing 1: 1,2), lan kontrol sing gampang; Kerugian yaiku volume relatif ora cilik kaya spring coil, biaya dhuwur, lan umur layanan relatif cendhak.
Miturut karakteristik lan lapangan aplikasi,damperuga dikenal minangka rod support, adjusters amba, rod pneumatic, damper, lan ing. Miturut struktur lan fungsi damper, ana sawetara jinis damper: damper jinis gratis, damper ngunci diri, damper traksi, damper mandeg acak, damper kursi putar, rod pneumatik, damper, lsp. Saiki, produk iki akeh banget. digunakake ing bidang mobil, penerbangan, piranti medis, furnitur, manufaktur mesin, lsp.
Tujuan damper:
Spring digawe nggunakake kompresibilitas hawa ing wadhah sing ditutup. Kurva karakteristik saka hubungan deformasi lan beban yaiku kurva, sing bisa dirancang lan diitung miturut kabutuhan. Damper bisa njaga frekuensi alami sing ora owah ing beban apa wae, tahan beban radial lan aksial, lan ngirimake torsi tartamtu. Kapasitas bantalan sing beda bisa dipikolehi kanthi nyetel tekanan internal. Ana pirang-pirang bentuk struktur damper udara, kalebu jinis kandung kemih lan jinis membran, sing umum digunakake ingkendaraansuspensi lan sistem pencegahan geter kanggo peralatan mekanik.
Wektu kirim: Mar-20-2023
