1. Konfirmasi posisi tengah poros engsel mburi
Data sing wis rampung kudu diverifikasi sadurunge desain instalasi spring udara kanggo mobil tailgate. Konfirmasi manawa loro engsel lawang mburi koaksial; Apa lawang hatch ngganggu area sekitar awak kendaraan sajrone proses rotasi ing sumbu engsel: instalasi spring gas mobilApa papan wis dilindhungi undhang-undhang.
2. Nemtokake massa total lawang mburi lan posisi pusat massa
Massa total lawang mburi yaiku jumlah sawetara komponen sing digawe saka bahan logam lan non-logam. Kalebu bagean logam lembaran mburi, kaca, sistem wiper mburi, lampu plat lisensi lan panel trim, plat lisensi mburi, mburi [kunci lan panel trim lawang mburi, lsp. Ing premis ngerti kapadhetan bagean, bobot lan titik koordinat centroid bisa diitung kanthi otomatis.
3. Nemtokake posisi titik soyo tambah saka spring gas ing lawang mburi
Punika teori titik instalasi sakasumber gaskanggo mobil Ing ndhuwur nuduhake pusat rotasi saka sirah werni ing loro ends spring gas mobil. Nalika nginstal spring gas kanggo mobil, piston umume diselehake ing ndhuwur lan rod piston diselehake ing ngisor. Sambungan antarane spring gas mobil lan piring utama kudu transited dening krenjang diinstal ing piring utama lawang mburi supaya adoh diameteripun njaba piston lan spasi gerakan. Sisih njero piring njero lawang kudu duwe piring nut penguat kanggo nginstal krenjang spring gas mobil. Kekuwatan saka piring nut mburi lan krenjang, lan kaku lawang mburi kudu nyukupi syarat sakaspring gas mobiling kaku abot. Posisi pemasangan spring gas mobil ing krenjang yaiku posisi titik pemasangan ndhuwur spring gas mobil. Ukuran saka posisi iki menyang tengah poros engsel mengaruhi pasukan ndhukung dibutuhake spring gas mobil. Ing kawontenan torsi mbukak pancet, ukuran sudo dening 10%, pasukan ndhukung spring gas mobil bakal nambah luwih saka 10%, lan lelungan saka spring gas mobil uga bakal ngganti patut. Ing goal desain kudu nyilikake pasukan support dibutuhake dening spring gas automotive ing premis patemon mbukak lawang lawang ngisor lan akses trep kanggo loro-lorone saka lawang ngisor, amarga pasukan support gedhe banget bakal nambah biaya Manufaktur saka spring gas automotive lan syarat kekakuan lawang lawang.
4. Nemtokake amba mbukak lawang mburi
Nemtokake bukaan lawang hatch miturut analisis ergonomi. Saiki, ora ana regulasi babagan reresik lemah nalika lawang mburi dibukak ing pojok ngisor lawang posisi gedhe. Miturut penak wong ngadeg ing lemah, nalika lawang dibukak kanggo posisi gedhe, dhuwur titik kurang saka sisih ngisor lawang mburi.
Sudut bukaan lawang mburi kudu ditemtokake kira-kira 1800mm ing ndhuwur lemah. Desain iki adhedhasar pertimbangan sing sirah wong ora gampang kanggo tutul titik kurang saka sisih ngisor lawang mburi, lan tangan bisa gampang kontak nangani nalika nutup lawang. Amarga dhuwur lan struktur awak kendaraan sing beda, sudut bukaan mburi [] saben model kendaraan uga beda, yaiku kira-kira 100 ° - 110 ° saka arah vertikal. Ing wektu sing padha, amba bukaan gedhe ing mburi [] kudu kurang saka amba mbukak gedhe sing engsel bisa tekan; Spring gas mobil mlaku nganti pungkasan stroke lan duwe mekanisme buffer kanggo ngindhari karusakan ing komponen.
5. Nggawe model digital telung dimensi saka spring gas mobil lan desain mode instalasi lan sambungan
Miturut paramèter dhasar ana sakasprin gas mobilg lan wangun spesifikasi spring gas mobil sing dipilih, model digital 3D spring gas mobil kudu ditetepake. Isi ekspresi kasebut kalebu dimensi eksternal pegas gas mobil, hubungan stroke gerakan, bentuk struktur ujung loro, hubungan gerakan sirah bola, baut, lan liya-liyane. dicocogake miturut posisi instalasi lan spesifikasi produk saka supplier sing dipilih. Sawetara nggunakake krenjang soyo tambah ing loro ends, lan sawetara langsung dipasang ing awak kendaraan.
Wektu kirim: Dec-16-2022
