Inglawang kompartemen bagasiminangka bagean penting saka bis, yaiku barang mlebu lan metu saka kompartemen bagasi, lan uga nduweni peran penting kanggo koordinasi bentuk sakabèhé bis. Kanthi perkembangan teknologi mobil ing Tiongkok, produsen mobil Tiongkok umume wis nggunakake lawang kompartemen bagasi ayun metu kanthi kaluwihan sing luar biasa. Lawang kompartemen bagasi ayun metu minangka lawang obah tanpa trek. Godhong lawang didhukung dening lengen ayun lan didorong dening rotasi poros kanggo mindhah godhong lawang kira-kira sejajar, mula uga diarani lawang geser.
A batang dhukungan hidrolikKanggo bagasi mobil penumpang kalebu bodi mobil, bagasi bodi mobil diwenehi bolongan, lan bolongan kasebut diengsel nganggo tutup kothak, sisih ndhuwur tembok njero tutup kothak diwenehi alur, sisih ngisor bagasi bodi mobil diwenehi batang hidrolik cedhak bolongan, sisih ngisor batang hidrolik disambungake kanthi rotasi karo sisih ngisor bagasi bodi mobil, pucuk batang piston batang hidrolik ngluwihi menyang njero alur lan disambungake kanthi rotasi karo tembok njero alur liwat poros puteran pisanan, Bagean njero tutup kothak dumunung ing salah siji sisih alur lan diwenehi rongga pisanan. Bagian ngisor alur diwenehi bolongan kanggo komunikasi karo rongga pisanan. Tembok batang poros puteran pisanan uga dipasang nganggo gir pisanan. Tembok njero rongga pisanan uga disambungake kanthi rotasi karo gir kapindho. Tembok rodha gir kapindho ngliwati bolongan lan disambung karo gir pertama. Nalika batang hidrolik gagal, model utilitas uga bisa mbatesi posisi tutup kothak, saengga nambah kinerja keamanane.
Wektu kiriman: 25-Okt-2022