Inglawang kompartemen bagasiminangka bagéyan penting saka bis, kang kargo lan metu saka kompartemen gawan, lan uga peran penting ing koordinasi wangun sakabèhé saka bis. Kanthi pangembangan teknologi mobil ing China, pabrikan mobil Cina umume nggunakake lawang kompartemen bagasi sing ngayun metu kanthi kaluwihan sing luar biasa. Lawang kompartemen bagasi sing ngayun metu minangka lawang obah tanpa trek. Godhong lawang didhukung dening lengen ayun lan didorong dening rotasi poros kanggo mindhah godhong lawang kira-kira sejajar, mula uga diarani lawang geser.
A rod dhukungan hidrolikkanggo bagasi mobil penumpang kalebu awak mobil, bagasi awak mobil diwenehake karo bukaan, lan bukaan hinged karo tutup kothak, ndhuwur tembok njero tutup kothak kasedhiya karo alur, ngisor batang awak mobil diwenehake karo rod hydraulic cedhak bukaan, ngisor rod hydraulic disambungake rotationally karo ngisor gedhe awak mobil, mburi rod piston rod hydraulic ngluwihi menyang interior alur lan rotationally disambungake karo tembok utama alur liwat poros puteran pisanan, Sisih njero tutup kothak dumunung ing salah siji sisih alur lan kasedhiya karo growong pisanan. Ing ngisor alur diwenehake karo bolongan liwat kanggo komunikasi karo rongga pisanan. Tembok rod saka poros puteran pisanan uga tetep nganggo gear pisanan. Tembok njero rongga pisanan uga disambungake kanthi rotasi karo gear kaloro. Tembok rodha gear kaloro ngliwati bolongan liwat lan disambungake karo gear pertama Nalika rod hidrolik gagal, model sarana uga bisa mbatesi posisi tutup kothak, saéngga nambah kinerja safety.
Wektu kirim: Oct-25-2022
